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Una breve historia de anclas

Este plano se mantuvo a lo largo del siglo, con varias modificaciones, hasta que comenzó a parecerse a la forma clásica de ancla que conocemos hoy en día.

La mayoría de los primeros barcos no necesitaban un ancla. Sólo los pescadores estaban realmente interesados en permanecer en un lugar durante un largo período de tiempo, y sus barcos eran lo suficientemente pequeños – y se mantenían lo suficientemente cerca de la orilla – como para poder simplemente atarlos a algo en tierra. Una vez que comenzaron a aventurarse en aguas más profundas, sin embargo, hubo una necesidad de permanecer amarrados en un solo lugar, incluso mientras eran golpeados por las olas.

Así, nació el ancla . La primera se remonta a la Edad de Bronce , en algún momento entre los años 3300-1200 a.C.E., y era simplemente una gran roca con una cuerda atada a su alrededor. Este sistema, aunque simple, era bastante ineficiente, como si encontraras una roca lo suficientemente grande para mantenerte en tu lugar, sería casi imposible levantarlo de nuevo. Como resultado, la mayoría de los pescadores simplemente los soltaron cuando terminaron.

Los griegos experimentaron con cestas llenas de rocas, sacos de arena y troncos de madera llenos de plomo. La idea detrás de todo esto era simplemente usar el peso del ancla para crear fricción en el fondo del mar; a menudo añadían ramas de árboles para aumentar la cantidad de fricción generada.

Los grandes avances en la tecnología de anclaje no llegaría hasta el siglo XIX d.C. Para entonces, los barcos habían crecido lo suficiente como para que fuera esencial encontrar un medio fiable de amarrarlos.

Un empleado de la marina británica añadió brazos curvos al modelo básico, y este nuevo diseño tuvo tanto éxito que toda la flota comenzó a transportarlos. Este plano se mantuvo a lo largo del siglo, con varias modificaciones, hasta que comenzó a parecerse a la forma clásica de ancla que conocemos hoy .

El siglo XX trajo consigo una variedad de nuevos modelos. El aumento de embarcaciones de recreo más pequeñas requería patrones más pequeños, mientras que instalaciones gigantescas como plataformas petrolíferas en alta mar requerían anclas igualmente monstruosas.

El modelo alemán “Buegelanker” es un diseño que ha demostrado ser muy eficaz y que, como resultado, se ha hecho muy popular. Se trata de un ancla triangular con una sola aleta, más una barra antivuelco para asegurar que se enganche la primera vez. Un francés llamado Alain Poiraud llevó este diseño un paso más allá al hacer que la chirimía fuera cóncava, resultando en el ancla más efectiva que tenemos hoy en día.

Los anclajes pueden parecer como simples dispositivos, pero el hecho de que muchas brillantes mentes de ingeniería continúen intentando mejorar su eficiencia demuestra cuán compleja es la ciencia que hay detrás de ellos. Espere futuros avances en el diseño, especialmente a medida que los barcos se hacen más grandes y las instalaciones en el mar se vuelven más ubicuas.

Cómo elegir el ancla derecha

Cuando usted compró un barco, probablemente nunca soñó que tendría que ir a comprar anclas. Después de todo, ¿qué tan difícil puede ser? Enrollar una cadena alrededor de algo pesado y tirarla por la borda, ¿verdad?

El hecho es que hay una variedad de anclas para elegir, y lo más probable es que necesites más de una . Diferentes estilos se adaptan mejor a diferentes condiciones, y usted siempre quiere tener el equipo adecuado para el trabajo a mano.

Usted querrá un ancla de aleta caudal para áreas donde el piso es arenoso o fangoso. Es posible que su barco ya tenga uno, ya que estos son los anclajes más comunes que encontrará.

Cuando usted compró un barco, probablemente nunca soñó que tendría que ir a comprar anclas.

Si usted pasa mucho tiempo sobre suelo rocoso o herboso, querrá tener lo que se conoce como un modelo de “arado y cuchara”. Como su nombre indica, tiene una estructura plana, similar a un arado al final de la misma, lo que le ayuda a engancharse en algo sin importar el terreno.

Más allá de eso, “más grande es mejor” debería ser su principio rector. Esto no significa que necesites un ancla de 10 toneladas battleship anchor , pero si estás atascado decidiendo entre dos opciones, elige la más pesada.

La razón por la que es importante tener ambos estilos es porque nunca sabes en qué condiciones te puedes encontrar – y cuando necesitas tu ancla, tú realmente necesitas tu ancla. Puede evitar que te quedes a la deriva si tu motor se apaga, permitiendo que el personal de rescate te encuentre más fácilmente, así como evitando que te desplaces hacia aguas más profundas.

Aunque gastar dinero en anclas probablemente no es tu idea de pasar un buen rato, es esencial que tengas una buena a bordo. Después de todo, salir a la mar probablemente tampoco sea tu idea de pasar un buen rato.

¿Cómo funcionan los anclajes?

Antes de que entremos en la ciencia de cómo funcionan los anclajes, debe entender que no mantienen su barco completamente inmóvil. Obtendrás algo de deriva, ya que eso es básicamente inevitable.

La razón es que hay algunas fuerzas horizontales bastante serias trabajando en su barco en todo momento: las corrientes oceánicas. Esas mismas fuerzas están constantemente trabajando en su ancla y cadena, también.

Esas mismas fuerzas están constantemente trabajando en su ancla y cadena, también.

Para combatir estas fuerzas, su ancla usa dos cosas: peso y fricción. La parte del peso es obvia; cuanto más pesada sea la carga, mayor será la fuerza que se necesitará para moverla.

La parte de la fricción es lo interesante. Usted podría estar pensando que se genera cuando las aletas del ancla se enganchan en el suelo, y usted tendría razón – parcialmente. Pero lo que juega el papel más importante en generating friction es en realidad la cadena, no el ancla.

Verás, el peso de la cadena también lucha contra las corrientes, y mientras más cadena tengas, más resistencia generarás. Por eso es tan importante dejar que se acumule algo de cadena en el lecho marino – la cadena generará fricción, y hará un mejor trabajo de mantener el ancla en su lugar, ya que es más probable que una línea tensa tire del ancla para liberarla.

Esto no significa que no necesites un ancla, por supuesto. Pero cuanto mejor entienda cómo funciona su sistema de anclaje, mejor podrá utilizarlo cuando realmente lo necesite.

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