Pasamos 43 horas en investigación, videografía y edición, para revisar y encontrar los mejores chollos y ofertas para este producto. En aquellos tiempos, un buen mecánico podía decirte qué le pasaba a tu coche simplemente escuchando el motor. Ya no más. Los vehículos de hoy en día contienen sofisticados componentes electrónicos que requieren diagnósticos a bordo para ser descubiertos. Por lo menos con uno de estos escáneres OBD2 usted sabrá lo que está mal antes de llevarlo a la tienda o tener una oportunidad de arreglarlo usted mismo. Cuando los usuarios compran nuestras selecciones editoriales elegidas de forma independiente, podemos ganar comisiones para apoyar nuestro trabajo. Ir al mejor escáner obd2 de Amazon .

Dónde comprar escáneres obd2

Oferta de DLSEAUTO V1.5 Super MINI ELM327 Bluetooth 2.0 ELM 327 con chip PIC18F25K80 OBD2 OBDII para Android Torque DashCommand Car Code Scanner
  • Mini OBD2 escáner Bluetooth para multimarcas CAN-BUS igual que ELM327 Bluetooth. Soporta todos los protocolos OBD2 funciona en Android Symbian, utilizado para leer códigos de problemas de diagnóstico, tanto genéricos como específicos del fabricante, y muestra tu significado (más de 3000 definiciones de código genérico en la base de datos). Mini OBD2 escáner Bluetooth para multimarcas CAN-BUS igual que ELM327 Bluetooth
  • 4 razones principales para obtener mini OBD2 escáner Bluetooth: 1. Versión de software: V2.1 (dependiendo del software) 2. Versión de hardware: V1.5 3. Funciona con todos los vehículos compatibles con OBD-II. Inalámbrico (Bluetooth)
  • Protocolos soportados: 1.SAE J1850 PWM (41.6Kbaudios). 2.SAE J1850 VPW (10.4Kbaudios). 3.ISO9141-2 (5 baud init, 10.4 Kbaudios). 4.ISO14230-4KWP (5 baud 5-4init, 10.4 Kbaudios). 5.ISO14230-4KWP (entrada rápida, 10.4 Kbaudios). 6.ISO15765-4AN Cbbit AudI-B500
  • Software compatible: Windows: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN ELM, etc. Android: Torque, DashCommand, OBD Car Doctor, Auto Doctor, Mini OBD, EOBD, etc. Symbian: OBDScopio.
KKmoon V1.5 OBD2 CAN- BUS interfaz de diagnóstico del escáner de coche
1 Opiniones
Oferta de KKmoon V1.5 OBD2 CAN- BUS interfaz de diagnóstico del escáner de coche
  • Muy sencillo de aprender y fácil de instalar, fácil de usar
  • El protocolo de salida (conexión a un ordenador portátil) es USB
  • El procesador es un ELM327
  • Leer los códigos de diagnóstico, tanto genéricos y específicos para el fabricante, y su importancia anuncios (más de 3000 genérica de código definiciones en la base de datos)
ANCEL AD210 OBD II Lector de Código de Coche Vehículo Automotriz OBD2 Escáner Herramienta de Diagnóstico de Diagnóstico - Negro
5 Opiniones
Oferta de ANCEL AD210 OBD II Lector de Código de Coche Vehículo Automotriz OBD2 Escáner Herramienta de Diagnóstico de Diagnóstico - Negro
  • ¡El último diseño, reparto bien hecho y exclusivo! Escanear códigos mucho más rápido que cualquier Bluetooth o WiFi obd2 escáneres. Trabaja en TODOS 1996 basados en EE. UU., 2000 basados en la UE y coches asiáticos, y más nuevos OBD II y CAN vehículos nacionales o de importación. Soporta Inglés, Alemán, Francés, Español, Portugués y Ruso.
  • Trabaja en TODOS 1996 basados en EE. UU., 2000 basados en la UE y coches asiáticos, y más nuevos OBD II y CAN vehículos nacionales o de importación. Soporta Inglés, Alemán, Francés, Español, Portugués y Ruso.
  • Super fácil de usar! Una vez enchufado en el DLC de 16pin OBDII del vehículo, la unidad se encenderá y le pedirá que inicie su ignición. No hay necesidad de baterías o cargador, obtiene la energía directamente desde el OBDII Data Link Connector en su vehículo, y usted tiene el menú para leer y borrar los códigos de error.
  • Prueba de preparación de monitoreo de I / M, apague la MIL (compruebe la luz del motor) y vea los datos de congelación. Lea los códigos duros (memoria), pendientes (intermitentes), los códigos históricos y las definiciones de los shows. Recupera la información del vehículo (VIN, CIN y CVN).
Oferta de Zhenbaotian Coche Obd2 16 Pin Plano De Fideos De Conector Macho A Hembra Del Codo De Extensión Del Cable Del Divisor Con 2 Pies De 60 Cm Para Elm327
  • Es mucho más fácil para trabajar en vehículos con conector OBD2 en duro para llegar a places. y el diseño de cable y conectores de codo de ángulo recto plano permiten para conexión de un perfil bajo para caber en el tightest locations. se puede conectar todos los escáneres de entre un OBDII de 16 pines adaptador y el puerto de diagnóstico OBDII del vehículo Características y especificaciones.
  • Conexión de 16 pines macho a hembra de 16 pines
  • Codo de ángulo recto conectores para conexión de un perfil bajo
Autool Xtool PS701 JOBD2 OBD2 Herramienta de diagnóstico Automóviles japoneses Lector de código de motor de automóvil Escáneres
1 Opiniones
Oferta de Autool Xtool PS701 JOBD2 OBD2 Herramienta de diagnóstico Automóviles japoneses Lector de código de motor de automóvil Escáneres
  • El escáner de coche funciona en vehículos Toyota / Honda / Mitsubishi / Subaru / Isuzu / Suzuki / Mazda / Nissan 1999-2011 con protocolos JOBD2 / OBD2
  • Mucho más poderoso que un simple lector de código de automóvil. Más vehículos japoneses aplicables y función especial de apoyo: restablecimiento de los servicios de petróleo y reajuste del airbag y la adaptación del acelerador y el restablecimiento del kilometraje y el acceso EEPROM, etc.
  • Esta herramienta de escaneo lo ayuda a descubrir el problema de sus vehículos y borra los Códigos de problemas de diagnóstico. Presta atención a tu seguridad de manejo
  • Muestra rápidamente las lecturas de los errores que su coche puede estar registrando en el tablero y le permite apagar la luz del motor de verificación (u otros errores) si así lo desea. Motor, Trans Auto, Frenos ABS, Auto HVAC, Cent.Elect, Airbags, Volante, etc.
Oferta de Proscan Automotive OBD-II OBD2 - Cable alargador para Lector de códigos OBDII WiFi, USB, ECU, 6 Metros
  • Cable duradero de 60 cm de alta calidad.
  • Herramientas de diagnóstico compatibles con enchufe estándar de 16 pines.
  • Los pines conectados cumplen con todas las normas de comunicación del vehículo.
  • Funciona en coches equipados con equipo de autobús de láser
Oferta de Tellaboull for 3Pin a 16Pin OBD Herramienta de diagnóstico Adaptador Cable Enchufe Conector Cable de extensión de automóvil para Fiat para Alfa para Lancia
  • Este es un cable adaptador de conexión para Fiat.
  • Conector de enlace de datos (DLC) de 3 pines a todos los escáneres de código y la interfaz de diagnóstico con un conector OBD II estándar de 16 pines.
  • Este adaptador se puede utilizar como una interfaz o herramienta compatible.
  • Convierte su cable OBD2 estándar de 3 clavijas en el enchufe de 16 clavijas para Fiat, para Alfa Romeo o para Lancia.
Oferta de Profesión Obd2 Pin out Box Breakout Box Tester Diagnóstico obd2 Pin Connector Blanco
  • Cambie rápidamente los puntos de datos sin soldar.
  • Todos los puntos de prueba cubiertos.
  • Esta herramienta se usa para cambiar la configuración de los pines de otras herramientas de diagnóstico / escáneres sin la necesidad de cortar el cable de conexión para volver a cablear.
  • También puede cambiar rápidamente entre diferentes terminales de la toma OBD de su vehículo al usar software / hardware beta.
Vgate OBD-II OBD2 Cable de extensión, 16 pin macho a hembra cable plano con conectores en ángulo 60 cm para todos los vehículos OBD2
1 Opiniones
Oferta de Vgate OBD-II OBD2 Cable de extensión, 16 pin macho a hembra cable plano con conectores en ángulo 60 cm para todos los vehículos OBD2
  • OBD2 16Pin macho a hembra Cable de extensión conectores J1962.
  • Soporta todos los protocolos de vehículo de pasajeros OBD2 estándar incluyendo CAN.
  • Materiales de alta calidad dan el cable superior flexibilidad y durabilidad.
  • Revolucionario diseño de flexible plano, varios cables se pueden conectar en serie juntos para lograr mayor longitud.
Oferta de guoxuEE Profesión Obd2 Pin out Box Breakout Box Tester Diagnóstico obd2 Pin Connector Blanco
  • Cambie rápidamente los puntos de datos sin soldar.
  • Todos los puntos de prueba cubiertos.
  • Esta herramienta se usa para cambiar la configuración de los pines de otras herramientas de diagnóstico / escáneres sin la necesidad de cortar el cable de conexión para volver a cablear.
  • También puede cambiar rápidamente entre diferentes terminales de la toma OBD de su vehículo al usar software / hardware beta.

Una breve historia de OBD

Hoy en día, los sistemas OBD pueden informarle sobre todo, desde la posición del cigüeñal y del árbol de levas hasta la presión del múltiple y los fallos de encendido.

La Unión Europea instituyó el reglamento OBD2 en octubre de 1998.

El diagnóstico a bordo (OBD) es un sistema que se basa en sensores y ordenadores de su coche para mostrar información vital sobre el funcionamiento de su coche. En sus inicios, el OBD tomó la forma de medidores del sistema de enfriamiento, tacómetros, medidores de presión de aceite e indicadores de nivel de combustible para darnos información básica sobre el estado de un automóvil. Hoy en día, los sistemas OBD pueden informarle sobre todo, desde la posición del cigüeñal y del árbol de levas hasta la presión del múltiple y los fallos de encendido.

Los sistemas computarizados OBD comenzaron a funcionar con los modelos de inyección de combustible de Volkswagen ya en 1969. Estas primeras versiones eran muy básicas e iluminarían un indicador de mal funcionamiento si hubiera un problema, pero no proporcionaban ninguna información de diagnóstico útil sobre la naturaleza real del problema. Más tarde, a principios de la década de 1980, General Motors comenzó a implementar un enlace de diagnóstico computarizado (ALDL), que en realidad era capaz de leer los códigos de error. Los nuevos sistemas y escáneres OBD2 utilizan un puerto de comunicación digital que se basa en una serie de códigos de diagnóstico de problemas, que identifican el problema para que pueda ser encontrado y solucionado rápidamente.

En 1991, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) instituyó nuevas regulaciones que requerían que cada automóvil nuevo tuviera un sistema OBD1. Estos sistemas iniciales no estaban estandarizados y cada fabricante de automóviles utilizaba sus propios conectores y protocolo de enlace de datos. En 1994, el (SAE) recomendó un conector estandarizado y un protocolo de enlace de datos para todos los sistemas OBD y esto se convirtió en lo que ahora se conoce como OBD2. Al mismo tiempo, CARB requería que cualquier automóvil fabricado a partir de 1996 tuviera instalado el sistema OBD2 estandarizado y que el gobierno de los EE.UU. siguiera el ejemplo con regulaciones a nivel nacional. La Unión Europea instituyó el reglamento OBD2 en octubre de 1998.

Cómo usar un escáner OBD2

Usar un escáner OBD2 es en realidad bastante simple y no requiere ningún conocimiento mecánico. Esto se debe a que los escáneres OBD2 no solucionan problemas , sino que los identifican para que usted, o un mecánico, pueda solucionarlos sin tener que perder tiempo intentando averiguar qué es lo que está mal. Los escáneres OBD2 son simplemente una herramienta de diagnóstico. Piensa en ello como una visita al médico para tu coche.

Después de que el escáner haya establecido una conexión, haya ingresado la información de su vehículo y éste se haya iniciado, podrá comenzar a buscar códigos de averías.

El primer paso para usar un escáner OBD2 es encontrar el diagnóstico de su vehículo o (DLC). Es un conector de 16 pines algo triangular que se parece a los antiguos puertos de monitor de ordenador e impresora. La mayoría de las veces se encuentra debajo del lado izquierdo del salpicadero, cerca de la columna de dirección. Una vez encontrado, inserte el conector del escáner OBD2, que puede ser un cable conectado al escáner o un dispositivo separado que envía la información de forma inalámbrica, para que pueda iniciar las comunicaciones con los ordenadores de a bordo. Entonces verá algún tipo de mensaje como “establecer un enlace de datos” o “buscar un protocolo”. Si su pantalla no se ilumina con algún tipo de mensaje, su dispositivo no ha hecho una conexión y debería intentar sacudir el conector o desenchufarlo y volver a enchufarlo.

A continuación, deberá ingresar la información de su vehículo, que puede incluir la marca y el modelo, el número de bastidor y el tipo de motor. Cada escáner requerirá información diferente dependiendo del modelo del dispositivo y del fabricante. Después de que el escáner haya establecido una conexión, haya ingresado la información de su vehículo y éste se haya iniciado, podrá comenzar a buscar códigos de averías. Navegue por el menú del escáner hasta que vea algo que diga “códigos de problemas”, o simplemente “códigos”. Es posible que se le presente o no una opción para elegir entre sistemas específicos como la transmisión, los frenos, la cadena cinemática, etc. Si es así, seleccione el sistema que desea verificar y luego se le presentará un código. Si no se le presenta una opción de sistemas para verificar, su escáner le presentará inmediatamente el código de avería.

Comprensión de los códigos OBD2

El uso del escáner OBD2 es sólo el primer paso. A continuación, necesita aprender a leer el código que se le presenta. Se le mostrará un código activo o un código pendiente. Un código activo le avisa de un mal funcionamiento que mantiene encendida la luz de revisión del motor. Un código pendiente significa que el escaneo OBD2 ha fallado una vez en la operación de un sistema de control de emisiones, y si falla de nuevo, la luz de su motor de revisión se iluminará. En este punto, la avería se convertirá en un código activo.

El segundo dígito le permite saber si es un código genérico estandarizado OBD2 o si es específico del fabricante.

Todos los códigos de averías mostrados comenzarán con una de cuatro letras. “P” es para los códigos del tren motriz y cubre el sistema de emisiones, el sistema de encendido, el sistema de combustible, la transmisión y el motor. “B” es para el cuerpo y cubre asientos eléctricos, cinturones de seguridad, bolsas de aire y más. “C” está relacionada con el chasis y cubrirá sus ejes, frenos, presión de las ruedas, suspensión, etc. La “U” es para asuntos relacionados con la red y otras cuestiones de comunicación.

El segundo dígito le permite saber si es un código genérico estandarizado OBD2 o si es específico del fabricante. 0 significa que es genérico, y 1 significa que es específico del fabricante. El resto de los dígitos identificarán el problema exacto que está experimentando su auto. Como hay literalmente miles de códigos de fallo , nadie los tendrá todos memorizados y su próximo paso será consultar una lista de códigos OBD2 para averiguar qué le pasa a su coche.

Los 10 mejores escáneres OBD2

Cerrar menú