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Cómo elegir un libro de autos clásicos

El coche adquiere un estatus casi mítico en la mente de algunas personas, de ahí la plétora de material dedicado a su apreciación.

Considere la posibilidad de seleccionar un tema automotriz que le interese en general (por ejemplo, un tipo de automóvil) o planee aprender más sobre una época estudiando sus vehículos.

Usted no tiene que conocer un cigüeñal de un árbol de levas o un alternador de un volante de inercia para apreciar la belleza, el ingenio y la potencia de muchos de los coches más famosos del mundo. Simplemente hay que aceptar que los autos — y camiones, SUVs, motocicletas, etc. — han jugado un papel muy importante en la historia reciente y que, para muchas personas, son mucho más que una mera herramienta de transporte. El coche adquiere un estatus casi mítico en la mente de algunas personas, de ahí la plétora de material dedicado a su apreciación. Desde exhibiciones de museo hasta programas de televisión, el automóvil es el tema frecuente de celebración, estudio e inversión. Quizás ningún recurso es mejor para estudiar y admirar el coche que un libro dedicado a los automóviles clásicos. Y un libro es ciertamente más barato que un Rolls Royce Phantom III 1939 V12 Touring Car de lujo.

Al hojear un buen libro dedicado a los automóviles clásicos, no es necesario poseer conocimientos previos sobre los vehículos para apreciar los famosos y fabulosos automóviles que ayudaron a dar forma a la industria automotriz a lo largo del siglo XX. Considere la posibilidad de seleccionar un tema automotriz que le interese en general (por ejemplo, un tipo de automóvil) o planee aprender más sobre una época estudiando sus vehículos. De hecho, el tipo de coche creado en un año dado dice mucho sobre la cultura más amplia de la época; como prueba, ver los vehículos elaborados de la de los años 20 y 30 o los robustos de los años 60 y 70.

Como generalización, hay dos enfoques para apreciar el automóvil clásico. El primero es ver el vehículo como una máquina maravillosamente diseñada; el segundo es ver el vehículo como una obra de arte amorosamente diseñada. Dentro de estos dos enfoques divergentes del tema — que pueden ser pensados en términos de mecánico y estético para la taquigrafía — hay aún más diferenciaciones de enfoque. Algunos libros de automóviles asumen un ángulo cronológico en su estudio del automóvil, considerando una miríada de tipos de automóviles y examinando los cambios a través de las décadas, mientras que otros se enfocan en un tipo particular de vehículo (el muscle car es un buen ejemplo) y, a menudo, observan un período de tiempo más definido – tanto los años 30 como los años 60 reciben una atención particular.

Antes de elegir un libro de coches clásicos, asegúrese de saber si este libro tiene más peso en el aspecto mecánico, técnico y de ingeniería, o si se equivoca en el aspecto estético, de diseño e histórico. Mientras que alguien con una apreciación y aptitud para el diseño de motores y especificaciones a menudo también puede apreciar el arte del diseño, tiende a ser poco cruzado en la otra dirección, así que asegúrese de elegir cuidadosamente si usted o un receptor de regalo caen en la última categoría.

También tenga en cuenta que algunos libros sobre automóviles son ideales para tomos de mesa de café , ricos en imágenes y secciones de texto más cortas que permiten una lectura fina incluso en dosis limitadas, mientras que otros libros están llenos de prosa y exigen una lectura real de principio a fin. Determinar en qué categoría cae un libro toma sólo unos minutos, pero saltarse esta evaluación puede dejarle con un libro que hace poco para revolucionar su motor intelectual.

Tres verdaderos clásicos americanos

El primer vehículo reconocido como “coche” legítimo fue diseñado por un alemán en el año 1886. Fue en América, sin embargo, donde se desarrollaron y vendieron los primeros automóviles que estuvieron al alcance del público en general. El vehículo de motor llegaría a definir gran parte de la historia de Estados Unidos a lo largo del siglo XX; algunos automóviles destacan como emblemáticos de la cultura automovilística más amplia de Estados Unidos .

Fue el modelo T, asequible y fiable, el que democratizó por primera vez el coche, con muchas familias de clase media capaces de permitirse el lujo del automóvil.

El Ford Modelo T es reconocido rutinariamente como el vehículo más importante e influyente de todos los tiempos. Su período de producción duró desde 1908 hasta 1927, cuando se construyeron más de quince millones de Model Ts, un récord impresionante para un coche de cualquier época. Fue el modelo T, asequible y fiable, el que democratizó por primera vez el coche, con muchas familias de clase media capaces de permitirse el lujo del automóvil. La transmisión de dos velocidades del vehículo permitía una velocidad máxima de un poco más de cuarenta millas por hora, que puede parecer lenta para los estándares modernos, pero fue rápida en su época.

El , lanzado a principios de los años 60, fue el primero de una nueva categoría de vehículos llamados coloquialmente “pony car”. Era agresivo y deportivo, pero también de precio asequible para el consumidor medio. Los Mustangs han estado en constante producción desde su primer gran año de producción en 1964, y han pasado por muchas actualizaciones estéticas mientras permanecían en su alma como un coche rápido y asequible.

La primera minivan del mundo fue la Dodge Caravan , que fue lanzada en 1983 después de más de media década de desarrollo. Aunque no es una maravilla estética ni una potencia de rendimiento, la nueva categoría de vehículos ha sido un éxito desbocado gracias a su pura practicidad. En un puñado de años, cada uno de los principales fabricantes de automóviles había desarrollado y lanzado su propia variación de la minivan, y los vehículos dominaron gran parte del mercado familiar durante el resto del siglo XX.

Una breve historia del automóvil

Como se mencionó anteriormente, la primera máquina generalmente reconoce como un automóvil clasificable — también conocido como simplemente un coche — fue desarrollado en 1886 por el inventor alemán Karl Benz, homónimo de la mitad de la marca global de lujo Mercedes-Benz que todavía existe en la actualidad. El Benz Patent-Motorwagen utilizaba una rueda de triciclo y estaba propulsado por un motor que producía alrededor de dos tercios de una unidad de potencia. Conducía a una velocidad máxima ligeramente inferior a diez millas por hora.

Para la primera década del siglo XXI, esa cifra se había elevado a más de 137 millones de automóviles propiedad de los Estados Unidos, o casi un automóvil por cada dos estadounidenses.

El primer vehículo motorizado fabricado en Estados Unidos salió a la venta en 1893. El Duryea Motor Wagon fue construido utilizando un carro tirado por caballos convertido y equipado con un motor de combustión. Su motor de un solo cilindro producía cuatro caballos de fuerza, y tiene la dudosa distinción de ser el primer vehículo equipado con una armadura y un arma. Un modelo de 1898 del vehículo fue actualizado con chapa metálica y una ametralladora orientada hacia delante.

Mientras que la producción en serie de automóviles comenzó en una fábrica de Oldsmobile en 1902, Henry Ford es pionero en la línea de montaje móvil una década más tarde, lo que lleva a una producción en serie realmente eficiente de automóviles y a una reducción del precio de los automóviles para ajustarse al presupuesto de millones de consumidores.

A mediados del siglo XX, había aproximadamente 62 millones de coches , lo que representaba aproximadamente un coche por cada tres personas. Para la primera década del siglo XXI, esa cifra se había elevado a más de 137 millones de automóviles propiedad de los Estados Unidos, o casi un automóvil por cada dos estadounidenses.

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