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Dónde comprar llaves dinamométricas digitales

3/8' TACKLIFE Llave Dinamométrica de Clic, 13.6~108.5Nm / 10-80 ft.-lb, Alta Precisión de ±4%, 7.5cm Barra de Extensión, 1/2' Adaptador, 1/4' Reductor, para Motocicleta & Locomotora Pesada - HTW1A
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  • 【⅜" LLAVE DE TORSIÓN】- ⅜" Llave de torsión, con una barra de extensión de 7.5cm, un adaptador de œ", un reductor de Œ", rango de escala: 13.6~108.5Nm / 10-80 ft.-lb., perfecta para motocicleta & locomotora pesada
  • 【ALTA PRECISIÓN DE ±4%】- Error de calibración dentro de ±4%, pasando la certificación internacional DIN-ISO-6789; Llave dinamométrica de "Clic" (sólo en dirección positiva), le alerta al alcanzar la torsión preestablecida, previniendo la sobrecarga
  • 【OPERACIÓN FÁCIL】- El cabezal de trinquete reversible hecho de aleación de acero al cromo vanadio(CR-V) permite operación en ambas dirección; Doble escala clara grabada con láser permite lectura fácil & precisa; Mango antideslizante facilita el ajuste
  • 【FABRICACIÓN PROFESIONAL】- Toda la construcción es de acero; el cuerpo es con revestimiento de cromo brillante con chorro de arena; La manga es con recubrimiento de cromo negro, es duradero y antioxidante
Llave dinamométrica , 1/4', 2-24 nm, puntas allen 3/4/5/6/8/10 and T25 en caja de plastico
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  • Con cambio de dirección
  • 1/4", 2-24Nm, allen 3/4/5/6/8/10
  • Con adaptador de 5 mm y T25+T30
SBV BV.52295 Adaptador dinamométrica Digital
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Oferta de Laser 5167 - Llave dinamométrica digital (1/4",- 6 a 30 Nm)
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  • Conmutable kg-m | kg-cm | lb-inch | ft-lbs | Nm.
  • Precisión + modo or- 4% Peak y microelementos.
  • Recargable suministradas CR2032.
Fervi 268-0 Digitales Llave De Torque, 1/2, Negro
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  • Rendimiento: 40 Nm a 200 Nm.
  • Precisión: 0,1 Nm.
  • Funciones Peek y realizar un seguimiento con diferentes unidades.
  • Frontera discrecional con indicación luminosa y nota de destino.

Un curso acelerado de Física y Fuerza

Desde la revolución industrial, los seres humanos han logrado increíbles hazañas de ingeniería, construyendo máquinas cada vez más potentes para ayudar en aspectos cada vez más importantes de la vida.

La fuerza, un concepto clásico en la raíz de toda la física, es simplemente una interacción que altera el movimiento de un objeto – que es una definición terriblemente amplia. Observamos fuerzas como la gravedad en una escala masiva, atrayendo cuerpos planetarios unos hacia otros y alejándolos de otros, mientras que las fuerzas nucleares atómicas mantienen unidos los materiales que componen todo lo que nos rodea – y a nosotros también.

Una fuerza que pone un objeto en movimiento le da lo que se llama momento lineal , mientras que una que altera la dirección de un objeto confiere momento angular . Combinando los dos resultados se obtiene una fuerza de torsión, conocida como par, o momento de fuerza . Es una instantánea de cuánta presión rotacional está aplicando una fuerza a un objeto en un momento dado.

Desde la revolución industrial, los seres humanos han logrado increíbles hazañas de ingeniería, construyendo máquinas cada vez más potentes para ayudar en aspectos cada vez más importantes de la vida. Los componentes industriales fueron los primeros en exigir la ingeniería estructural moderna, y en 1918, un empleado excepcionalmente inteligente del Departamento de Agua de la ciudad de Nueva York llamado Conrad Bahr inventó la primera llave dinamométrica de para evitar el apriete excesivo de los pernos de las tuberías de agua y de vapor. Mientras que el metal ciertamente parece bastante sólido, puede ser cualquier cosa menos eso a altas temperaturas y presiones.

Las superficies de contacto de estas piezas se mecanizan cuidadosamente para que encajen perfectamente entre sí. Cuando el par se combina con la ventaja mecánica del tornillo (que, como un plano inclinado envuelto alrededor de un cilindro, es probablemente la máquina simple más compleja de todas), una tremenda cantidad de fuerza puede transferirse a las caras opuestas. Los sujetadores que los mantienen unidos se estiran ligeramente para proporcionar una sujeción consistente, pero si la fuerza aplicada excede la resistencia a la tracción de un perno, ese perno dejará de estirarse y, si no se rompe de inmediato, comenzará a comprimir el material que se supone que debe asegurar. La compresión conduce a deformaciones, microfracturas y fallas de sellado cuando cae sobre los accesorios de tubería, razón por la cual el Sr. Bahr se esforzó tanto por evitarlo. La familiarización del público en general con el par motor, sin embargo, comenzó con la popularización de esa maravillosa máquina: el automóvil.

Persiguiendo la verdadera integridad estructural

Los autos son el tipo de maquinaria pesada que está más fácilmente disponible para el ciudadano promedio. Viendo el uso generalizado durante más de 100 años y contando, estos vehículos son los ejemplos más prominentes de torque en la vida diaria, y son un objetivo principal de los muchos tipos de llaves dinamométricas que se venden actualmente.

Los bujes de transmisión por correa también exigen la fuerza perfecta, ya que una cantidad incorrecta puede significar una correa desalineada, dientes giratorios o un cigüeñal roto.

La eficacia de un motor de combustión que mueve un vehículo enorme depende de la fuerza y la resistencia de la cadena cinemática. El apriete excesivo de pernos críticos y la deformación de las estructuras subyacentes dañan la integridad del metal, causando torsión, donde un objeto se retuerce físicamente bajo la influencia de la torsión. Esto puede conducir a la profundización de grietas, a un centro de gravedad desequilibrado o incluso a un fallo estructural completo . Por ejemplo, dos tuercas extremadamente sobrecomprimidas podrían dañar el delicado equilibrio de la rueda, y las vibraciones resultantes podrían dañar los componentes de la dirección o de la suspensión, o sacudir otras tuercas directamente de sus orejetas – algo malo por razones totalmente obvias. Además, el sobre-torsionado estira los pernos al máximo, y su propia integridad reducida podría llevar al cizallamiento, que es otra excelente manera de perder una rueda en la autopista.

Debajo de su duro exterior, por supuesto, incluso los coches tienen un lado sensible . Los sellos y juntas que mantienen la vida útil del refrigerante y el lubricante contenido están hechos de materiales bastante blandos, diseñados para ser reemplazables al mismo tiempo que proporcionan un sellado perfecto y de alta presión. Es considerablemente más fácil comprimir una junta de culata que un cubo de rueda, ya que las juntas están hechas de compuestos relativamente blandos de grafito o amianto y, más recientemente, de cobre, que sigue siendo un metal bastante blando, reforzado por alambres de aleación flexible.

Otras aplicaciones de las llaves dinamométricas son los rodamientos prensados, cuyas jaulas y retenedores internos pueden sufrir daños debido a una fuerza de apriete excesiva, lo que provoca su fallo. Los bujes de transmisión por correa también exigen la fuerza perfecta, ya que una cantidad incorrecta puede significar una correa desalineada, dientes giratorios o un cigüeñal roto. La deformación y la compresión pueden comprometer también a los metales anodizados y galvanizados, lo que hace que sea difícil de diagnosticar y que la corrosión sea potencialmente peligrosa. Además, los equipos médicos críticos como los halos y los tornillos óseos requieren un par de apriete preciso. La verdad es que nunca es bueno apretar demasiado un cierre.

Tipos de herramientas de detección de par

La variedad más simple y común consiste en dos vigas conectadas en un extremo a una llave de vaso. La viga superior permanece recta mientras se aplica presión y se flexiona el eje principal, donde una escala graduada muestra el nivel actual del par aplicado. Tiene una capacidad de carga relativamente alta, que es superada por su primo avanzado de la variedad de vigas deflectoras. Otras opciones mecánicas utilizan una configuración de rodillo y leva cargada por resorte que se desliza cuando golpea un cierto nivel de resistencia, mientras que otra tiene una bisagra interna asegurada por un pequeño engranaje de trinquete que se sale de su lugar en el ajuste predeterminado, lo que significa que ha alcanzado la fuerza adecuada.

Las llaves más largas son más precisas, pero más difíciles de encajar en espacios pequeños, aunque algunas tienen cabezas pivotantes que ayudan a mitigar esto.

La mayoría de los modelos electrónicos utilizan un calibre extensométrico, que consiste en un alambre de lámina metálica dispuesto en un patrón muy estrecho que, cuando se dobla, cambia su campo eléctrico. Este cambio es retransmitido a un pequeño chip de ordenador dentro de la unidad y se muestra en una pantalla de LEDs. Muchos le permiten registrar, recordar y comparar lecturas , mientras que las versiones avanzadas incluyen sensores dinámicos que proporcionan lecturas de movimiento completo y ayudan a los ingenieros a determinar propiedades como el par de arranque y los puntos de rendimiento, que son particularmente útiles en aplicaciones industriales y automotrices de alta potencia.

Hay variedad dentro de cada tipo, y hay algunas consideraciones importantes como la resistencia al agua y al aceite, el material de agarre y los mangos ergonómicos. Hay modelos con retroalimentación tanto audible como háptica, y algunos son combinaciones de medidores digitales y de tipo clic. Las llaves más largas son más precisas, pero más difíciles de encajar en espacios pequeños, aunque algunas tienen cabezas pivotantes que ayudan a mitigar esto. Como muchas otras herramientas, si empiezas con una marca de confianza, cuídala bien , y manténgala calibrada , la llave dinamométrica correcta debería durar años , necesitando de vez en cuando sólo una batería de repuesto.

Las 7 mejores llaves dinamométricas digitales

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