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Una breve historia de Power Scooters

La primera silla destinada al uso individual de los discapacitados fue inventada por el parapléjico relojero alemán Stephan Farffler.

Desde el año 2000, los fabricantes han trabajado para mejorar el atractivo de los scooters motorizados, diseñando cascos más elegantes que toman prestadas las pistas de los coches y las motocicletas.

Debido a que son similares en diseño y función, los scooters eléctricos comparten una historia común con las sillas de ruedas.

Esta historia se remonta al siglo VI a.C.E., cuando aparecen los primeros registros de muebles sobre ruedas en China y Grecia.

En China, se utilizaron dispositivos similares a las carretillas para transportar tanto objetos pesados como personas. No fue sino hasta alrededor del año 525 d.C. que se construyeron las primeras sillas de ruedas especialmente diseñadas para el traslado de personas. Aún así, es probable que se usaran sólo para transportar a los ricos, no a los discapacitados.

La primera silla destinada al uso individual de los discapacitados fue inventada por el parapléjico relojero alemán Stephan Farffler. Este carro de tres ruedas era similar a los triciclos modernos, con una distinción importante: puede ser propulsado por los brazos del usuario . se considera un precursor tanto del triciclo como de la bicicleta, así como del scooter de hoy en día.

Al igual que algunos scooters, las introducidas en 1887 en el malecón de Atlantic City eran populares entre los turistas. Estas sillas estaban destinadas a servir a los discapacitados, pero se convirtieron en un servicio de lujo para los vacacionistas de la clase alta, que empleaban sirvientes para empujarlos a lo largo del malecón.

La primera silla de ruedas moderna fue diseñada en 1933 por los ingenieros Harry Jennings y Herbert Everest. Everest buscó una silla de ruedas confiable y portátil después de dañar su columna vertebral en un accidente minero, y unió fuerzas con Jennings para hacer que esto sucediera. Hoy en día, la empresa Everest y Jennings se encuentra entre los mayores fabricantes de .

Sears amplió el diseño de Everest y Jennings en 1954, introduciendo un de la motocicleta a la que llamaron silla de ruedas eléctrica. Este scooter a batería tenía tres ruedas, similar al triciclo autopropulsado de Farffler, y un asiento grande como los modelos de scooters modernos. A pesar de sus cualidades innovadoras, el scooter Sears fue un fracaso comercial.

Con los avances en la capacidad de la batería y el desarrollo de componentes más ligeros, los scooters de potencia se volvieron más confiables a finales del siglo XX. Desde el año 2000, los fabricantes han trabajado para mejorar el atractivo de los scooters motorizados, diseñando cascos más elegantes que toman prestadas las pistas de los coches y las motocicletas.

Estas mejoras inspiraron a más y más propietarios a aventurarse fuera de la casa con sus scooters. Esto condujo a una legislación en muchos países que definía dónde y cómo se podían utilizar los scooters.

Ventajas y desventajas de los scooters de motor

Aunque no son adecuados para todo el mundo, especialmente para aquellos que carecen de la fuerza y la destreza para conducir, los scooters pueden de las personas con problemas de movilidad.

Estos scooters son una valiosa alternativa a las sillas de ruedas tradicionales autopropulsadas para personas que no tienen la resistencia o flexibilidad de brazos para rodar manualmente. Los asientos giratorios de muchos scooters eléctricos también se consideran generalmente superiores a los asientos fijos y a los reposapiés plegables de la mayoría de las sillas de ruedas. Los scooters también son típicamente más asequibles que las sillas de ruedas eléctricas.

La mayoría de los scooters requieren una postura erguida y movilidad de la parte superior del cuerpo para la dirección y el movimiento.

Los scooters de movilidad son a menudo utilizados por personas que sufren de condiciones que afectan a todo el cuerpo, como la obesidad, la artritis, las enfermedades cardíacas y los problemas pulmonares. Para estas personas, los scooters pueden ser atractivos simplemente porque no parecen sillas de ruedas.

El diseño distintivo de los scooters es no sin sus desventajas . La mayoría de los scooters requieren una postura erguida y movilidad de la parte superior del cuerpo para la dirección y el movimiento. También carecen del soporte para la cabeza, las piernas y los brazos de las sillas de ruedas. Debido a que la mayoría de los modelos están diseñados para ser montados desde la posición de pie, los scooters también pueden ser difíciles de trasladar desde una cama o silla.

Debido a su longitud, los scooters eléctricos tienen un radio de giro significativamente mayor que el de las sillas de ruedas, lo que puede dificultar el movimiento y evitar el uso de determinadas instalaciones diseñadas para el acceso de sillas de ruedas.

También existe entre los profesionales de la salud de que los scooters eléctricos pueden hacer más daño que bien a aquellos que podrían, en ausencia de un scooter, intentar moverse por su cuenta. Particularmente en las personas mayores, un estilo de vida sedentario puede ser peligroso, según .

¿Qué es un Power Scooter?

Aunque tienen una historia común, los scooters eléctricos son distintos de las sillas de ruedas eléctricas en muchos sentidos.

A diferencia de las sillas de ruedas eléctricas, las sillas de ruedas eléctricas, tienen un asiento sobre cinco ruedas, cuentan con un asiento giratorio y, por lo general, tienen manillar para la dirección.

Los scooters de viaje son fáciles de desmontar y volver a montar, y son una opción popular para los vacacionistas frecuentes.

El scooter promedio puede alcanzar velocidades de hasta siete millas por hora, y los modelos de tracción trasera pueden soportar motociclistas que pesan hasta 350 euros. Las variaciones de las ruedas traseras de alta resistencia pueden incluso soportar aquellas que pesan 500 euros o más .

La columna de dirección central de la mayoría de los scooters -también llamada timón- tiene controles de avance y retroceso, así como controles de velocidad. En muchos modelos, el timón también incluye interruptores para las luces y los intermitentes, así como un limitador de velocidad. Un panel de instrumentos en el timón indica la potencia de la batería y a veces la velocidad, dependiendo del modelo.

Los modelos de tracción delantera son a menudo más pequeños y están diseñados principalmente para uso en interiores. Además de soportar más peso, es más probable que los diseños de las ruedas traseras sean adecuados para su uso en exteriores .

La gama de los scooters modernos se divide en varias categorías. Los scooters de viaje son fáciles de desmontar y volver a montar, y son una opción popular para los vacacionistas frecuentes. Los scooters pesados están diseñados para su uso en terrenos difíciles al aire libre, y pueden competir con los vehículos todo terreno en su robustez. El popular scooter de gama media se utiliza en una variedad de entornos, tanto en interiores como en exteriores, y es adecuado para la mayoría de los consumidores. Por último, están los modelos más pesados que se encuentran en muchas tiendas de comestibles. Estos están destinados a transportar a un solo pasajero y sus comestibles, y poco más.

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